carrosfortalezadiego

BLOG

NOTÍCIAS DA SEMANA

view:  full / summary

MOTOR AP NO VITARA V6

Posted by carrosfortalezadiego on January 1, 2013 at 6:15 PM Comments comments (0)

olá amigo ,oque posso dizer por experiencia propria é o seguinte,desde que seu cambio seja mecanico é claro,se for automatico vç esta ferrado e pode vender ou comprar outro power train completo que sera o melhor a fazer:

bom se for mecanico é o seguinte.

1°) retire 100% do motor H20A,inclusive a capaseca original,e toda a elétrica original do módulo e o transponder,com muitíssimo cuidado, NAO PERCA A CHAVE ORIGINAL e O TRANSPONDER senao nunca mais ligam seu antigo motor h20a.

2°)compre uma flange completa da DEEPTEC para cambio VITARA,motor AP,nao importa se 1.6/1.8/2.0

OBS:ELA É PROS 1.6 MAS SERVE PRO V-6 com adaptaçoes no funil e no eixo piloto,ela bate 100% a furaçao mas é mais curta em 45mm

3°)o FUNIL do colar de embreagem do V-6 "NAO" da certo, entao terá que confeccionar um novo em aço ou comprar um do 1.6 pronto,RSRSRSRSR (me bati muito tambem com isto.....)

4°)abra o cambio e retire o eixo piloto,ele é 45mm mais longo,ou freze mais pra dentro 45mm (foi o que fiz) ou corte a diferença ,faça um canal em "><" e solde com eletrodo especifico pra aço temperado DEVIDAMENTE 10000% ALINHADO.

5°)instale novamente o eixo piloto,coloque o novo funil (mais curto)coloque a nova capaseca,e decida se vai continuar usando a embreagem hidraulica ou adaptará uma a cabo,se for usar HD construa um novo garfo e suporte pro cilindro original regule tudo e boa ,senao terá que confeccionar um novo pedal de embreagem e um apoio na parede corta fogo pro cabo......

6°)se for usar motor injetado terá problemas com a posiçao do filtro de ar,se for carburado,tenha cuidado na confeccao dos suportes de motor pra nao ficar batendo o coletor na torre da suspensao...

7°)refaça o mangueiramento do radiador decentemente,use a bomba HD do motor AP assim como do AR CONDICIONADO,refaça a elétrica da melhor maneira possivel,mande confeccionar um escapamento decente em lojas especializadas, sem cortes e sim dobrado a frio....use uma flange de aço na saída do mesmo ,pra evitar que fique quebrando por vibraçao...

OBS IMPORTANTE:O MOTOR AP TEM QUE POSSUIR O CARTER RETO DOS FORD (AUTOLATINA),ASSIM COMO O PESCADOR DE OLEO,senao bate feio no diferencial.

COMO RECARREGAR BATERIA DE CARRO EMERGENCIALMENTE

Posted by carrosfortalezadiego on December 24, 2012 at 2:45 PM Comments comments (0)

ABRA A TAMPA DAS CÉLULAS DA BATERIA E JOGUE DENTRO DE CADA UMA DUAS ASPIRINAS(AC.ACETILISALICILICO) E AGUARDE ALGUNS MINUTOS E PRONTO A BATERIA ESTÁ CARREGADA. ATENÇÃO QUANDO FOR JOGAR AS ASPIRINAS TENHA CUIDADO E NÃO FAÇA ESSA OPERAÇÃO COM FREQUÊNCIA POIS REDUZIRA A VIDA ÚTIL DA BATERIA.

GRAN SPORTAGE 4X4 2.0 TDI 2001

Posted by carrosfortalezadiego on March 15, 2012 at 9:55 AM Comments comments (96)

ligue para powerparts em são paulo(peças originais kia e hyundai) ou lojas especializadas em vans.

[Comentários adicionais] caso alguem tenha problema na junta viscosa da ventoinha, passe numa loja de aeromodelismo e compre o tal do gel R$30,00(oleo de silicone viscosidade 5000 ou 10000)utilizado no cambio dos automodelos.desmonte o acoplamento e troque o gel.a toyota antigamente vendia o oleo para reparo da junta viscosa.assim todos os problemas de aquecimento estarão resolvidos.fiz este reparo no vitara e na sportage.subo a serra de mogi semanalmente,nunca mais aqueceu. isto serve para qualquer junta viscosa.


ESTA ADAPTAÇÃO É IRREVERSÍVEL.

ESTA ADAPTAÇÃO ANULA O SISTEMA À VÁCUO, PASSANDO A FUNCIONAR MANUALMENTE.

FUNCIONA APENAS NAS SPORTAGE QUE ESTÃO COM O SISTEMA ORIGINAL À VÁCUO.

A adptação é bem simples de fazer, para se ter uma idéia, gastei menos de 15 reais por tudo. O torneiro me cobrou 10 para fazer o furo e a rosca. É claro que fui eu que meti a mão na graxa para desmontar e montar as RL.(custo 0).

Primeiro voce deve retirar a RL(roda livre) da roda.

Com ela na mão, tem um anel(1) que trava o mecanismo todo dentro da carcaça da RL.

Com uma chave de fenda voce calça o anel em uma das pontas que tem um pequeno vinco e empurra ele pra fora .

voce vai retirar esse anel e todo o mecanismo vai sair de dentro da RL, ficando apenas a carcaça e um diafragma preto de borracha que fica preso no fundo. Com muito cuidado, puxe esse diafragma um pouco pra trás apenas para desencostar da parede do fundo para evitar de fura-lo qdo for fazer o furo na RL. O furo é feito de fora pra dentro.

Vá no torneiro e peça para ele fazer um furo(bitola do parafuso que voce vai usar) bem no meio da RL. Depois de fazer o furo ele faz a rosca neste furo.

Esta pronto.

Monte a RL novamente e recoloque na roda da viatura.

Sempre que voce quiser travar, retire o parafuso de 1 cm que faz a função de tapar o buraco apenas para não entrar sujeira e coloque o parafuso de 2cm pra travar. depois de usar a tração, voce faz o inverso.

O parafuso de 2 cm qdo instalado ele tem a função apenas de empurrar a engrenagem dentro da RL e mante-la assim travado. Por isso que não se aplica força. ele desliza macio e empurra o trem pra dentro(essa o Trojão vai gostar)

Sempre que for colocar os parafusos, NUNCA, aperte em demasia, apenas para dar encosto.porque se apertar muito pode expanar a rosca.

Eu coloquei uma borrachinha ,daquelas que se troca qdo a torneira de casa fica pingando, no final dos parafusos encostado na cabeça de maneira que qdo apertado ele faz uma vedação melhor.

Coloquei algumas fotos para tentar exemplificar.


fotos 1 e 2 : esquema da RL

foto 3: furação no centro

foto 4: tamanho dos parafusos o maior é para travar e o menor é apenas para tapar o furo.

foto 5: parafuso que tapa o furo instalado. Miniaturas de Anexos      


http://www.4x4brasil.com.br/forum/kia-sportage/67706-roda-livre-manual-mano-leo-para-sportage-sistema-vacuo.html




ADAPTAÇÕES VITARA

Posted by carrosfortalezadiego on June 15, 2011 at 9:15 PM Comments comments (0)

http://www.orkut.com.br/Main#CommMsgs?cmm=722295&tid=5416461988042471117&start=1

Radiador, cilindro de freio e Hidrovácuo vitaraAdaptei esta semana o radiador do chevette e o conjunto Hidrovácuo/cilindro mestre do Fiat pálio 2009, foi praticamente plug and play...basta procurar uma boa oficina com mecânico paciente que fica 100% o serviço.

VALORES: (RADIADOR)

Radiador do chevette (novo): R$ 100,00

Mangote superior do passat antigo e braçadeiras (novo) R$ 70,00

Mangote inferior - não sei de que carro - (novo) R$ 10,00

cortes e soldas na lateral do radiador: R$ 20,00

Mão de obra: R$ 75,00

Total: R$ 275,00

 

VALORES: (FREIO)

conjunto completo do freio - Servo e cilindro do pálio 2009 (usado) R$ 100,00

mangueira do servo para adaptar no original do vitara (usado): R$ 20,00

Oléo de freio: R$ 25,00

Mão de obra: R$ 75,00

total: R$ 220,00

 

Se fosse substituir todas as peças pelas novas originais, sairia por R$ 2.850,00.

Pesquisem bastante antes de comprar peças caríssimas da própria viatura, o serviço ficou beleza, até agora não super-aqueceu e o freio está beleza!

VITARAS COM MOTOR G16A OU G16B (1.6 COM 8 OU 16 VÁLVULAS)

 

Estas peças servem em qualquer um dos modelos de qualquer ano......

- Coxim do motor : Opala. PnP: R$ 25,00 Comprar somente de fabricantes de 1° linha como AXIOS. Similares não aguentam e quebram logo.

- Coxim do motor: F1000/F2000/F4000, motor MWM Código Original: BEOC6038B (coxim quadrado) Para instalar, vc tem que aumentar a furação no suporte do motor e no suporte do chassis (de 8 pra 10mm) e comprar arruelas e porcas para o diâmetro do coxim da F1000. Moleza!

- Valvula Termostática: D10 motor perkins 6cil. PnP: R$30,00 (abre na mesma temperatura da original, 82°)

- Válvula Termostática: Serve a da Besta / Bongo (KIA) (abre na mesma temperatura da original, 82°)---> R$ 65,00

- Válvula Termostática: Serve a do Monza (Tem um modelo que abre na mesma temperatura da original, 82° e outro com temperatura maior, se naum me falha a memória dos motores a álcool....)

- Correia do alternador: original by paralelo ---> 25,00

- Correia da dir hidraulica: original by paralelo ---> 30,00

- Correia Dentada by Suzucar --> 70,00

- Válvula de PVC da tampa de tuchos --> 50,00

- Kit TENSOR SKF original (correia dentada + esticador) = R$250,00

- Rolamento Tensor Correia dentada: Do uno com motor antigo, não fire ---> R$35,00

- Peça de ferro para adaptar rolamento do uno: by torneiro da esquina ---> R$20,00

- Válvula EGR eletrônica SIDEKIKs importação Oficial usada by SUZUCAR ---> R$ 100,00

- Válvula EGR eletrônica SIDEKIKs importação Oficial usada bY SUZUCAR ---> R$ 300,00

- Conjunto de Pistões com anéis medida Standard p/ vitaras 1.6 16V by Suzucar---

- Conjunto de Pistões com anéis medida 0,50 vitaras 1.6 16V ---> R$ 530,00

- Jogo de Juntas completo by Suzucar ---> R$ 250,00

- Bomba de combustível: Corsa EFI (bosh 103) + pré filtro corsa --->R$ 160,00

- Conjunto escapamento completo, só aproveitou coletor: Sob medida --->R$390,00

- Filtro de combustível: FRAN p/ vitaras ---> 90,00

- Virabrequin usado com me20/12/09JONI ROCHAContinuação...SUSPENSÃO:

- Amortecedores Traseiros: Monroe Adventure (original) = R$390,00

- Amortecedores Traseiros: Traseiro dos Opalas mais novos, Grás Premium Gold---> R$ 290,00 (usar com suspensão original ou até 1" nas molas)

- Amortecedores Traseiros: Convencionais da traseira do Opala----> R$ 180,00 o par ... (usar com suspensão original ou até 1" nas molas)

- Amortecedores Traseiros: Traseiros do Chevette ----> R$ 50,00 o par (usar somente com suspensão original)

- Amortecedores Traseiros: Traseiro do Kadett, Grás Premium Gold---> R$ 180,00 (usar com suspensão levantada em 2" pelo menos nas molas)

- Amortecedores Traseiros: Traseiro do ômega, Grás Premium Gold ---> R$ 250,00 (usar com suspensão levantada em 2" pelo menos nas molas)

OBS: Evitar utilizar amortecedore convencionais a óleo em viaturas levantadas para não perder a estabilidade. Em todos os casos a fixação é Plug And Play....

- Molas traseiras: a traseira do Chevete mais novo (aumenta 1,5”)---> R$50,00 jogo

- Molas traseiras: a do Santana 2000 (corta-se a última volta) levanta 1”

- Calços molas: escort ---> 3,00 cada

- Pivô curto suspensão dianteira: original by paralelo ---> 100,00

- Pivô Longo suspensão dianteira: original by paralelo ---> 120,00

- Barra fixa dos pivôs: recondicionada.... by TDR ---> 80,00

- Recondicionar Homocinética - R$ 180,0020/12/09JONI ROCHAContinuação...FREIOS:

- Burrinho de freio traseiro: original by paralelo ---> R$ 100,00

- Lonas de freio com Sapata novas by SUZUCAR ---> R$ 150,00

- Pastilhas de freio AKEBONO 1372 (sides e vitaras 5p) by suzucar ---> R$ 50,00

- Disco de freio Ventilado (dianteiro) novos by Suzucar ---> R$ 100,00 cada

- Reparo das pinças de freio dianteiras ---> R$ 50,00 cada

 

 

ACABAMENTOS:

- Maçaneta interna das portas dianteira e traseira: original by GM ---> 134,00 cada

- Maçaneta da portas traseira (mala): paralelo ---> 250,00

- Botão de Redirecionamento do Ar do Painel: original by GM ---> 11,08 a 35,00 dependendo do ano / modelo.

- Botão de Redirecionamento do Ar do Painel: Servem os da Fiorino / Uno 94/95 para os modelos até 1995. De 1996 em diante só serve em alguns modelos.... depende do Painel / tipo do Ar condicionado ---> R$ 1,30.

- Corvim para refazer o forro das 04 portas: by loja da esquina : 39,00

- M.O. capoteiro p/ refazer forros e lavar bancos: 150,0020/12/09JONI ROCHAContinuação...POWER TRAIN

- Bucha alavanca de Mudança superior: original by GM ref.96067099 --->18,09

- Bucha alavanca do trambulador: original by GM ref. 93311431--->19,93

- Assento de borracha alavanca de Mudança: original by GM ref.96058384--->24,26

- Concerto do diferencial dianteiro com substituição de todas as partes internas. Só aproveitando a carcaça --> R$ 600,00

- Conjunto de rodas livres usadas ---> de R$ 300,00 a R$ 500,00

- Coifa intermediária da alavanca de marchas: original by GM ---> 118,97

- Coifa Intermediaria da Alavanca de mudanças: Serve uma vendida nas lojas de Peças da Agrale....

- Óleo Diferenciais, cx de marchas e Tcase: 80w90 GL5 TUTELLA ---> R$ 8,00 por litro

- Óleo direção Hidraulica: ATF TUTELLA --->R$ 15,00 litro

- Focinho do Diferencial Dianteiro: Servem os do Samurai ou do Jymny, ambos de aço ---> Uns 270,00 Peça mais adaptação de suporte....

- Retentor da ponta do eixo do diferencial Traseiro (aquele que fica nos fundos do tambor de freio no cubo da roda): Pode-se usar este, PNP -->NÚMERO SABÓ: 01140 ---> R$ 30,0020/12/09JONI ROCHAContinuação...ELÉTRICA, INTERRUPTORES, CHAVES E SENSORES

- Conjunto de alavancas de Setas e limpador: Serve a da SW4 da Toyota ou de qualquer outro vitara ..... custo ---> R$150,00 by Sucata num de SW4 ... dependendo do modelo é plug and play ou tem de adaptar o conector (tirar o original e soldar os fios no outro....)

- Interruptor da Alavanca 4x4: Adapta-se o de Caminhões VW. Basta tornear 2mm acima da parte superior da rosca para ele descer mais um pouquinho para dentro da caixa ---> R$25,00

- Interruptor do Ré: Mesma Adaptação do Interruptor 4x4.

- Motor de Partida: Parece que o do Ford KA da certo.... (é preciso Conferir).....

- Sensor de Temperatura do Painel: Pode-se utilizar o dos Chevettes (Plug and Play) --> R$ 15,00

- Sonda Lambda---> Pode ser adaptada qualquer sonda, sendo mais fácil a adaptação (ligaão elétrica) quando o n° de fios é o mesmo. A MTE THOMPSON fabrica modelos genéricos que servem na linha suzuki e já vem com o esquema de ligação indicado na caixa para todas as marcas.20/12/09JONI ROCHAContinuação...REFERÊNCIAS DE SENSORES DA MTE THOMPSON:

- Sensor de temperatura para injeção ("Plug Eletrônico), Ref: 4027 (quase todos os Suzukis) ou 4065 (Swift e Sidekick 89/90)

- Sensor de temperatura para o painel ("Sensor Temperatura") Ref: 3119 (Vitara, Side 94 em diante), Ref: 3123 (Side até 93, Samurai 88/90), Ref: 3052 (Samurai 1.3)

OBS: Qualquer um destes sai por mais de 100 moedas... são feitos especialmente para os vitaras....

 

DIVERSOS

- Cabo de velocímetro: o da Topic ---> R$42,00

- Cabo da Embreagem: o da Towner com pequena Adaptação --> R$ 80,00

- Cabo do Acelerador: Serve o da FIAT 06/04 - Palio (-16V) 96 ED Marca: IKS 3112 (n° orig.: 46.433.899) --> R$ 26,00

- Retrovisores externos: Pode-se adaptar os do Gol Bola com comando interno, ou os da D20.

- Retrovisor interno: Pode ser adaptado o do Gol Bola, cortando-se o encaixe na parte infeiror da fixação e furando-se o ponto de fixação para prender no local do original.

- Parafusos de roda (prisioneiros) Quem precisar um prisioneiro mais longo (10mm) pode usar os da D20 é a mesma rosca do chevette ou besta e provavelmente da linha GM.20/12/09JONI ROCHAREFRIGERAÇÃO:

- Radiador de chevette (pode ser adaptado, comprar somente original valeo) --> R$ 120,00

- Eletroventilador de Fiorino (bosh 046) novo---> R$ 270,00 (substitui junto com o suporte abaixo a polia viscoisa, melhorando a refrigeração)

- Suporte de eletroventilador de Fiorino usado --> R$ 20,00 (verificar se o suporte está com as buchas de fixação do eletro)

- Conector do eletro 046 bosh --> R$ 15,00

- Sebolão de temperatura 82° --> R$ 15,00

- Suporte tipo tubo para cebolão --> R$ 15,00

- Polia Viscosa usada by suzucar --> R$ 250,00

- Tampa do radiador 0,9 bar --> R$ 12,00

- Substituição da colméia do radiador original --> R$ 250,00

- Troca da tampa supeior ou infeiror da colmeia do radiador original --> 100,00 cada

- Varetar radiador --> R$ 50 a 80,00

 

AR CONDICIONADO

- Serpentina do ar condicionado: Serve a da Besta

- Sensor de temperatura do ar condicionado original by Suzucar: ---> R$ 30,00

Continuação...VITARAS COM MOTOR G16A (1.6 COM 8 VÁLVULAS) Estas peças servem somente nestes modelos de qualquer ano ....

- Cabos de vela: Chevete. Marca Bosch. Pnp---> R$30,00

- Filtro de ar: Serve o do Pálio com pequena adaptação (faça bem feito para naum entrar sujeira no motor) ---> R$16,00

- Bico injetor de Gasolina do Fiat Tipo 1.6

- Carburador: Adaptável o Brosol 2E

- Patilhas de freio: Sistema Bendix PD 10 que equipou os modelos Ford Corcel, Del Rey... Fiat Fiorino, Oggy, etc... até 1986...

 

VITARAS COM MOTOR G16B (1.6 COM 16 VÁLVULAS)

Estas peças servem somente nestes modelos de qualquer ano ....

- Tampa protetora da correia dentada: original by sucata ---> R$ 80,00

- Correia dentada: original by paralelo marca DAYCO REF. 103SP254H---> 100,00

- Cabos de vela: original by paralelo marca Decar (DC) ---> 180,00

- Velas: NGK bpr6k ---> 35,00 (comprar de preferência as velas com 1 eletrodo em V, são as melhores)

- Lonas traseiras de freio: lona larga do fusca ---> 10,00

- Bicos Injetores do Vectra

- M. O revisão de Injeção e subst. bomba de gasolina e lavagem de tanque: R$ 150,00

COIFA DA HOMOCINÉTICAVcs sabe me dizer se a COIFA da Homocinética só serve o do Vitara mesmo? O meu é o 97.

A coifa do corsa antigo é a plug no vitara. De qualquer forma, leve o seu usado na loja para comparação!


http://www.alternativa4x4.com.br/


 

SOLU��O PARA BATERIA

Posted by carrosfortalezadiego on May 1, 2011 at 12:47 PM Comments comments (0)

ácido sulfúrico com água desmineralizada em uma proporção de 3 por 1 ( 1 de ácido e 3 de água) você vai obter a solução de baterias que extremamente condutiva é o que possibilita a passagem de elétrons entre as placas.

TRÊS DE ÁGUA DESMINERALIZADA PARA UMA DE ÁCIDO SULFÚRICO

OBS: SEMPRE PRIMEIRO A ÁGUA DEPOIS O ÁCIDO.

 


AP GASOLINA=�LCOOL---DIESEL

Posted by carrosfortalezadiego on January 1, 2011 at 3:57 PM Comments comments (0)

Motor WV AP de álcool para diesel Colegas,

 

Depois de perder o bloco original do meu motor diesel VW AP 1.6 e não encontrar nenhum outro em lugar nenhum, conseguimos instalar um bloco (e outros components de força) de AP álcool nele.

Como estes conhecimentos estavam restritos aos mecânicos mais velhos, e os mais novos não sabem direito como fazer, eu "colei" no velhinho q fez p/ mim o serviço e aprendi os procedimentos. Passo para vocês:

 

 

Receita

Ingredientes

Bloco AP 1.8 ÁLCOOL

Pistões e bielas 1.8 álcool

Cabeçote 1.6 diesel

Bomba injetora 1.6 diesel

Junta cabeçote 1.8 álcool

* Segredo: polia principal (da correia dentada) do eixo = AP 1.6 diesel

 

Como fazer

1. O bloco ap álcool necessita de vedação em uma canaleta de descida de água (retorno de água). É uma secundária que fica logo ao lado da principal. É facil perceber qual é, pois no cabeçote não há conexão para ela. Como vedar: usamos um retentor de cobre, igual aos retentores (selos) do motor, só que menor. Muito cuidado ao inserir o retentor, pois pode trincar o bloco. Vedar com pasta de motor.

 

2. A junta do cabeçote do bloco a álcool também precisa ter o retorno secundário de água tampado. Usar como material outra junta, prestando atenção para q a peça redonda a ser inserida na junta nova não ultrapasse os limites da circunferência, criando sobressaltos. Sobressaltos na junta podem deixar escapar pressão, inviabilizando a queima de combustível.

 

3. O resto dos procedimentos é igual à do diesel.

 

Mais detalhes, se alguém quiser saber, podem perguntar.

 

 

Obs: * sobre a polia da correia dentada, existem 3 tipos dela. É uma própria de versão DIESEL que se encaixa no eixo do AP 1.8 álcool.

Só é vendida na consecionária VW.

 

Obs 2: o eixo manivela do AP 1.8 álcool dá exatamente certinho no bloco do AP 1.6 diesel.

 

Obs 3: não percebi diferença de tamanho, espessura ou qualidade entre os materiais do diesel e do álcool que possam interferir na resistência, tais como as bielas e pistões são iguais. O eixo manivela é identico. Logo, a resistência à compressão deve ser igual, porém evitar abusos (p. ex. acelerações bruscas) é recomendado para as duas versões de bloco, seja diesel ou álcool. A única diferença é que o pistão álcool é 3 milimetros mais largo.

 


CARREGADOR DE BAERIA AUTOMOTIVA

Posted by carrosfortalezadiego on December 9, 2010 at 3:57 PM Comments comments (0)

carregador de baterias o mais barato e fácil possível.

 

Voce vai precisar:

 

fios

1 lâmpada 110 ou 220V de 80W (esse valor pode ser mudado, vou explicar depois)

1 plug macho de tomada.

1 soquete pra lampada.

2 diodos 1N4007

2 garras tipo jacaré (pra ligar nos polos da bateria).

 

O esquema é o seguinte:

 

liga o fio no plug da tomada, liga os 2 fios normais.

pega 1 dos fios, corta ele, liga os 2 diodos juntos (em paralelo), e depois dos diodos liga o soquete da lampada. O diodo vai ficar com o lado da faixa virado pro soquete da lampada.

Depois do soquete da lampada voce liga o resto do fio e na ponta dos fios voce liga as garras.

 

Pra carregar a bateria é só colocar uma lampada, ligar as garras na bateria e ligar na tomada 110 ou 220v.

 

É uma carga lenta, mas carrega direitinho. Voce pode aumentar a corrente que vai pra bateria (diminuindo o tempo de carga) colocando lampada mais potente.

 

Funcionamento: os diodos vão cortar a componente negativa da tensão. então só vai cicular corrente para a bateria.

A lampada servirá como limitador de corrente que vai para a bateria, e nela que ficará a diferenca de tensao da rede eletrica para a bateria.


INFORMA��ES �TEIS

Posted by carrosfortalezadiego on May 7, 2010 at 10:47 AM Comments comments (0)

IMPORTANTE : 1. Quem quiser tirar uma cópia da certidão de nascimento, ou de casamento, não precisa mais ir até um cartório, pegar senha e esperar um tempão na fila.O cartório eletrônico, já está no ar! www.cartorio24horas.com.br

 Nele você resolve essas (e outras) burocracias, 24 horas por dia, on-line. Cópias de certidões de óbitos, imóveis, e protestos também podem ser solicitados pela internet.Para pagar é preciso imprimir um boleto bancário. Depois, o documento chega por Sedex.

 

Passe para todo mundo, que este é um serviço da maior importância. 


 

2. DIVULGUE. É IMPORTANTE: AUXÍLIO À LISTATelefone 102... não!Agora é: 08002800102Vejam só como não somos avisados das coisas que realmente são

importantes...NA CONSULTA AO 102, PAGAMOS R$ 1,20 PELO SERVIÇO.SÓ QUE A TELEFÔNICA NÃO AVISA QUE EXISTE UM SERVIÇO

VERDADEIRAMENTE GRATUITO.

 

Não custa divulgar para mais gente ficar sabendo.  


 3. Importante: Documentos roubados - BO (boletim de occorrência) dá gratuidade - Lei 3.051/98 - VOCÊ SABIA???

 

Acho que grande parte da população não sabe, é que a Lei 3.051/98 que nos dá o direito de em caso de roubo ou furto (mediante a apresentação do Boletim de Ocorrência), gratuidade na emissão da 2ª via de tais documentos como:Habilitação (R$ 42,97);

Identidade (R$ 32,65);

Licenciamento Anual de Veículo (R$ 34,11).

 

Para conseguir a gratuidade, basta levar uma cópia (não precisa ser autenticada) do Boletim de Ocorrência e o original ao Detran p/ Habilitaçãoe Licenciamento e outra cópia à um posto do IFP..

 

 Gostaria, se possível, que cada um não guardasse a informação só para si.

 


Toyota quer triplicar participa��o no mercado brasileiro at� 2012

Posted by carrosfortalezadiego on March 16, 2010 at 3:18 PM Comments comments (0)

Atualmente fabricante japonesa tem 3,1 % de market share.

Para alcançar meta de 10%, Toyota apostará em compactos.


Durante o lançamento do sedã Corolla 2.0 Flex, o presidente da Toyota Mercosul, Shozo Hasebe, afirmou que a meta da empresa até 2012 é ter 10% de participação no mercado brasileiro. Atualmente, a fabricante japonesa tem 3,1% de market share, o que representa a venda anual de cerca de 100 mil unidades.

 

De acordo com a estimativa da indústria automobilística nacional, até 2012 serão vendidas 4,5 milhões de unidades por ano no país e para alcançar a meta a marca teria que comercializar cerca de 350 mil unidades  por ano a mais do que hoje.


“Teremos que vender muito e por isso estamos trabalhando no desenvolvimento de um carro compacto, que é o maior mercado do Brasil e de outros países emergentes”, afirma Hasebe. “Em todos os segmentos que entramos queremos ser os melhores e neste caso não vai ser diferente.”

Na Índia, o modelo foi apresentado no começo do ano no Salão de Nova Délhi como Etios. A novidade trará sob o capô o motor 1.5 a gasolina e há a possibilidade de passar a ser equipado também com propulsor 1.2.

 

Por aqui, o compacto deverá começar a ser produzido entre o final de 2011e início de 2012, na nova fábrica da Toyota, em Sorocaba, interior de São Paulo. Analistas esperam que o preço fique abaixo dos US$ 10 mil (o equivalente a R$ 17.274, sem impostos). A expectativa da empresa é vender 70 mil unidades por ano.

 

 


 



4 UTILIDADES DO CELULAR

Posted by carrosfortalezadiego on February 26, 2010 at 5:54 PM Comments comments (0)

CONHEÇA AS QUATRO UTILIDADES QUE ESTÃO ESCONDIDAS EM SEU CELULAR. 


04 coisas que você nunca soube sobre seu celular.


Será útil manter essas informações com você.

Existem algumas coisas que podem ser feitas em caso de emergência.

Seu celular é uma ferramenta que pode salvar sua vida.

Veja o que ele pode fazer por você:

 

Emergência I

O número universal de emergência para celular é 112

Se você estiver fora da área de cobertura de sua operadora e tiver alguma emergência, disque 112 e o celular irá procurar conexão com qualquer operadora possível para enviar o número de emergência para você, e o mais interessante é que onúmero 112 pode ser digitado mesmo se o teclado estiver travado. Experimente!

 

Emergência II

Você já trancou seu carro com a chave dentro?

Seu carro abre com controle remoto? Bom motivo para ter um celular.

Se você trancar seu carro com a chave dentro e a chave reserva estiver em sua casa, ligue pelo seu celular, para o celular de alguém que esteja lá. Segure seu celular cerca de 30cm próximo à porta do seu carro e peça que a pessoa acione o controle da chave reserva, segurando o controle perto do celular dela. Isso irá destrancar seu carro, evitando de alguém ter que ir até onde você esteja, ou tendo que chamar socorro. Distância não é impedimento. Você pode estar a milhares de quilômetros de casa, e ainda assim terá seu carro destrancado.

 

Emergência III  *3370#

Vamos imaginar que a bateria do seu celular esteja fraca. Para ativar, pressione as teclas: *3370#

Seu celular irá acionar a reserva e você terá de volta 50% de sua bateria.Essa reserva será recarregada na próxima vez que você carregar abateria.

 

Emergência IV *#06#

Para conhecer o número de série do seu celular, pressione os seguintes dígitos: *#06#

Um código de 15 dígitos aparecerá. Este número é único. Anote e guarde em algum lugar seguro.Se seu celular for roubado, ligue para sua operadora e dê esse código.Assim eles conseguirão bloquear seu celular e o ladrão não conseguiráusá-lo de forma alguma. Talvez você fique sem o seu celular, mas pelo menos saberá que ninguém mais poderá usá-lo. Se todos fizerem isso, não haverá mais roubos de celular.

 

PS: Essas informações não são conhecidas, por isso passe para seus amigos e familiares.

 

 

 

 



Rss_feed

VIDEOS RECENTES

376 views - 0 comments
336 views - 0 comments
263 views - 0 comments
265 views - 0 comments